HONDA スーパーカブ110㏄（JA44） 激安バッテリーに交換してみた！

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はじめに

最近、セルスターターのスイッチを押した時のエンジンのかかりが悪く、キックスターターを使用しながら、ごまかしながら乗っていました。購入時期から約3年半以上が経過し、バッテリーの寿命が近いと感じ自分で交換することにしました。

使用したバッテリー。

 

バッテリースペック

 

バッテリー特徴

 

高い始動性能

●低温の環境でも良好なエンジン始動。高性能な極板極板を持ち、CCA放電能力を増強できる。

●長寿命

 

メンテナンスフリー/液漏れ防止構造

●補水不要。気体吸収タイプ構造で、使用中液面を確認する必要はなし。

●電池の電解液は微細なガラス繊維綿に保持されており、激しく操作している車両の場合でも液漏しない。

 

AGM(Absorbant Glass Mat) 密閉型電池

●高始動性能

●メンテナンスフリー

●長寿命

●防爆石

●鉛カルシウム合金

 

 

台湾製

●鉛蓄電池の設計、開発、製造事業を展開。

 

交換方法解説

施工前 。HONDA スーパーカブ１１０（JA44 ）

 

バッテリーは座席の下に入っています。

 

プラスドライバーで開けます。

 

取り外したカバー。

 

カバーを外した状態。

 

赤丸部分のネジを外します。

 

３つのネジを外すと画像のようにカバーが外れます。

 

カバーを外すとバッテリーがあります。

 

赤色のカバーのバッテリー端子のネジを外していきます。

 

カバーをめくってネジを外します。ネジを外したらバッテリーを引き抜いて外すことができます。

 

車体の中にネジを落とさないように、ドライバーの先端が磁石になっているドライバーを使用しました。

 

取り外した純正バッテリー。

 

左側が純正バッテリー。右側が今回使用する新しいバッテリー。

新しいバッテリー。

 

取り付けていきます。

 

入りました。

 

ネジを取り付ける時はプラスのネジを先に取り付けます。

バッテリー交換の基本は、外すときは、最初にマイナス端子のネジから外してプラスを外します。取付ける時は、プラスのネジをつけてから、マイナスのネジを取り付けます。

 

ネジを落とさないように慎重に組み付けていきます。

 

バッテリーのカバーを被せてマイナス端子のネジを締めていきます。

マイナス端子のネジ組み付け後。

 

マイナス端子のネジとカバーのネジ２カ所を固定します。

 

施工後。通電を確認してエンジンが始動できるか確認。

 

カバーを元に戻したら作業完了です。

作業完了。

ポイント

車体の中にネジを落とさないように、ドライバーの先端が磁石になっているドライバーを使うこと。

 

当方のJA44の純正バッテリーの寿命は約3年半でした。

 

まとめ

作業はカンタンなのでご自分で作業すれば、コスパ良くバッテリー交換することができます。初めて自分で交換しましたが、作業時間は約50分ほどで交換することができました。交換後はスムーズにエンジンを始動させることができました。次回、2回目の交換以降はもっと早くできると思います。

お店に純正バッテリーの交換を頼むと１万円弱の費用がかかります。しかし今回自分で交換したことにより３千円位に費用を抑えることができました。

出先で、バッテリーの不調による立ち往生をしないためにも、早めの点検、交換をおすすめします。気になった方はチェックしてみてください。